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福州熱熔道路標(biāo)線(xiàn)是涂敷在道路上，用于標(biāo)志道路標(biāo)線(xiàn)的涂料。它是一種安全標(biāo)記，是在公路交通中的一種“語(yǔ)言”，在我們現(xiàn)實(shí)生活中是必不可少的。施工加熱使它熔化，然后再利用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備涂敷再地面上，依靠物理冷凝固化成膜。那么在生活中的應(yīng)用是什么呢？下面道路標(biāo)線(xiàn)廠(chǎng)家為您講解：

1.一般由熱塑性樹(shù)脂、顏填料、以及其它助劑組成。熱熔涂料在常溫下為粉狀。成分中無(wú)溶劑揮發(fā)成分。國(guó)內(nèi)情況：當(dāng)前，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)正處在快速發(fā)展時(shí)期。公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展較快，到2000年我國(guó)的公路總里程已達(dá)到125萬(wàn)公里，我國(guó)公路承擔(dān)的客、貨運(yùn)量已占總運(yùn)量的88.7%和99%，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈。
2.在雙向來(lái)回的道路上，馬路中央若有熱熔道路標(biāo)線(xiàn)，則表示此路段為禁止雙向超車(chē)，大多設(shè)置于視距不足或接近交岔路口之路段，或是車(chē)流量較大的路段，另外也有單向禁止超車(chē)線(xiàn)，用黃實(shí)線(xiàn)配合黃虛線(xiàn)，在實(shí)線(xiàn)一面之車(chē)輛禁止超車(chē)，在虛線(xiàn)一面之車(chē)輛允許超車(chē)。
3.禁止變換車(chē)道的福州熱熔道路標(biāo)線(xiàn)，大多設(shè)置于交通特別繁雜，同時(shí)具有多車(chē)道之橋梁、隧道、彎道、坡道、接近交岔路口或其他認(rèn)為有必要之路段，主要的目的就是將車(chē)輛分流，保持交通順暢與行車(chē)安全，許多主要干道的左、右轉(zhuǎn)道也會(huì)設(shè)置此標(biāo)線(xiàn)
4.禁止變換車(chē)道的熱熔道路標(biāo)線(xiàn)共有雙向、單向兩種，雙向禁止變換為雙白實(shí)線(xiàn)，單邊禁止變換車(chē)道，則為白實(shí)線(xiàn)配合白虛線(xiàn)，在實(shí)線(xiàn)一面之車(chē)輛禁止變換車(chē)道，在虛線(xiàn)一面之車(chē)輛允許變換車(chē)道。
5.因此相應(yīng)的福州熱熔道路標(biāo)線(xiàn)的用量大大增加，如果以我國(guó)目前所擁有的路面的1/3用量計(jì)算，每劃一次道路標(biāo)線(xiàn)需要涂料6萬(wàn)噸。道路標(biāo)線(xiàn)涂料已經(jīng)成為我國(guó)交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于道路熱熔涂料的費(fèi)用大概占總設(shè)施維修的一半以上。但是相對(duì)于我國(guó)公路是事業(yè)的發(fā)展而言，我國(guó)熱熔道路標(biāo)線(xiàn)研究起步較晚，發(fā)展速度較慢。